Renault Clio Sport N3 / kl. 8

Opis

Wnętrze:
-bardzo rozbudowana klatka, zgodna z załącznikiem J,
-Fotele kubełkowe z uszami (Sparco i OMP – topowe modele),
-pasy szelkowe przewężone pod Hansa (Sparco – topowy model),
-System gaśniczy Sabelt,
-otuliny klatki Sparco,
-Kierownica zamszowa Sabelt,
-karbonowe kuwety,
-flokowana deska rozdzielcza,
-mocowanie koła zapasowego TRS,
-oklejone szyby folią,
-pudło na kaski OMP,

Układ napędowy:
-Silnik zgodny z grupą N,
-głowica przygotowana przez STEC Motorsport,
-Komputer – program Renault Sport by Geko
– Procedura startowa,
-sportowy filtr powietrza K&N,
-układ wydechowy z katalizatorem sportowym na samym końcu,
-Skrzynia biegów świeżo złożona na absolutnie nowych częściach (przejechana jedynie Barbórka 2012),
-Krótkie przełożenie główne 4,83,
-płyta pod silnikiem,
-nowe poduszki silnika,
-wszystko zalane płynami Millers Oils,

Zawieszenie:
-Gwintowany Bilstein ustawiony na nasze polskie, dziurawe asfalty,
-pouliretanowe tuleje wahaczy (o twardości zgodnej z grupą N),
-nowe końcówki drążków, drążki, sworznie, łożyska i pozostałe elementy które mogą się zepsuć – przejechana jedynie Barbórka,
-szpilki w piastach,
-8 szt felg speedline (pucharowe), oraz 4 szt innych aluminiowych,
-4 szt slicków miekkich Pirelli
-2 szt. Slicków średnich Pirelli
-2szt. mediów Pirelli,

Układ hamulcowy:
-Klocki przód i tył Ferodo DS3000,
-Płyn hamulcowy Millers Oils Racing

Pozostałe:
-bezwypadkowe nadwozie,
-aktualne homologacje,
-książka sportowa pojazdu (brak negatywnych wpisów),
-ważne opłaty,
-kupujący zwolniony z opłaty skarbowej (faktura VAT ZW 0%),